¿Quiere motorizar una cortina metálica en Los Ángeles o reparar el motor que tiene? Instalamos motores centrales, laterales y tubulares, cambiamos motores quemados y reparamos los que zumban y no suben, con control remoto o botonera y desbloqueo manual. El motor se elige por el peso de la cortina y el valor va por escrito antes de instalar.
Los trabajos más pedidos son la motorización de una cortina que hoy se sube a mano, el cambio de un motor quemado, la reparación de uno que zumba sin subir y el control remoto que dejó de funcionar.
Cada motor y cada falla tiene su forma de resolverse. Estos son los trabajos que hacemos.
Para dejar de subir la cortina a pulso dos veces al día. Si los resortes o el eje están vencidos, se reparan antes de motorizar.
Para cortinas de bodega, taller o andén con uso intensivo.
Un motor que se quema seguido no está defectuoso: suele ser chico para el peso o la cortina está trabando. Se revisan las dos cosas.
Muchas fallas son del mando o de la regulación y no del motor. Se prueba con la cortina desacoplada para separar.
Controles remotos, receptores y botoneras sube-baja-para, con llave cuando quedan por fuera del local. Se programan los controles y se ubica la botonera donde no la pueda accionar cualquiera.
Un motor conectado a una extensión o a un enchufe compartido se detiene y se daña. Se hace la conexión que corresponde.
Todo motor lleva desbloqueo manual con cadena o manivela para mover la cortina sin electricidad. Si el local no puede quedar cerrado en un corte de luz, se agrega un respaldo con batería que permite algunos ciclos.
Así funciona desde que escribe hasta que la cortina queda probada, con el valor confirmado entremedio.
Mande una foto de la cortina completa y otra de la parte de arriba, donde está el rollo. Con eso ya se ve si es manual o con motor y qué tamaño tiene.
Se mide el ancho y el alto del vano, el espacio libre sobre el dintel para el rollo y el muro o pilar donde se anclan las guías.
Se entrega por escrito qué se va a hacer y por cuánto. Si al desarmar aparece algo distinto, se avisa antes de seguir.
Se prueba la cortina completa: que suba pareja, que no roce en las guías, que el zócalo asiente en el piso y que la cerradura cierre.
Ocho fallas que llegan seguido, con lo que suele haber detrás y lo que se hace.
Insistir con el botón mientras zumba calienta el bobinado y puede quemarlo.
Solución: diagnóstico y reparación del accionamiento.
Una botonera que no responde puede tener un contacto sulfatado o un cable cortado en el recorrido.
Solución: cambio de pila, reprogramación de controles, revisión del receptor y de la botonera.
Que la cortina suba un tramo y se detenga apunta a los finales de carrera desregulados o a la protección térmica cortando porque el motor va forzado. También pasa cuando la cortina roza en un punto y el motor se frena.
Solución: ajuste de límites y revisión de la cortina.
En locales que abren y cierran muchas veces al día hay que respetar los ciclos que el motor aguanta seguidos.
Solución: dimensionamiento y cambio de motor si hace falta.
Una cortina que se sube a mano dos o más veces al día termina cortando los resortes y cansando a quien abre. Motorizarla alarga la vida de la cortina y hace el uso diario más seguro.
Solución: cortina motorizada y probada.
Un motor que se quema una y otra vez casi nunca es mala suerte: suele ser chico para la cortina. Pasa mucho cuando se cambió la cortina por una más grande o de lama más pesada y se dejó el motor antiguo.
Solución: cambio por motor dimensionado.
Estas comprobaciones separan un motor que dura años de uno que se quema al primer invierno.
Sin promesas grandilocuentes. Estas son las cuatro cosas que sí cumplimos en cada trabajo.
La medición es la base de todo: el tamaño de la cortina, el eje, los resortes o el motor salen de esos números.
Después de medir o revisar recibe un valor por escrito con la lama, el accionamiento, la cerradura, la instalación y el retiro de lo que se reemplaza.
Se cambia lo que está roto por pieza nueva. No se enderezan lamas a martillo para que vuelvan a trabarse al mes.
El contacto es directo: cambios de fecha, dudas del presupuesto o un roce que hay que ajustar se resuelven por el mismo canal.
Reparar un motor chico para la cortina solo posterga la próxima falla. Este es el criterio.
| Condensador | Se reparaCuando el bobinado no tiene daño. | Se cambiaUn condensador no justifica cambiar el motor. |
|---|---|---|
| Freno | Se reparaFreno gastado o desregulado: se ajusta o se cambia la pieza. | Se cambiaAhí se cambia el motor. |
| Finales de carrera | Se reparaLímites desregulados: se vuelven a ajustar. | Se cambiaSe cambia el motor o el módulo si existe. |
| Capacidad | Se reparaSi el motor es del tamaño correcto, se repara lo demás. | Se cambiaSe cambia por uno con margen aunque funcione. |
Si el motor es chico para la cortina, se dice aunque todavía funcione.
Motores de distinta capacidad y los componentes que los acompañan, con marcas de referencia del mercado.
Las marcas se mencionan como referencia de los motores que instalamos y reparamos. Somos un servicio independiente: no somos el servicio técnico oficial de ninguna de ellas.
La mayoría de los motores que se queman tenían avisos. Estos son los cuidados que los evitan.
Si lo suyo es otro trabajo con la cortina, entre directo a la página del servicio.
Trabajamos en toda la comuna de Los Ángeles: Los Ángeles centro, Paillihue y el resto de los sectores, más el entorno dentro de la Región del Biobío. También llegamos a Osorno, La Unión, Valdivia, Angol, Pucón, Villarrica, Temuco, Antuco, Cabrero, Laja, Mulchén, Nacimiento, Negrete, Quilaco, Quilleco, San Rosendo, Santa Bárbara, Tucapel, Yumbel y Alto Biobío, que dependen de Los Ángeles para este tipo de servicio. Fuera de la región trabajamos en Santiago, Maipú, Puente Alto y Estación Central.
En galerías y edificios avise si hay que coordinar con administración el corte de luz del circuito.
Se define con la cortina revisada y el peso calculado.
Por el peso real de la cortina, que sale del ancho, el alto y el tipo de lama, más un margen. Después se ve el espacio: si cabe, un motor central; si la cortina es muy pesada o no hay espacio, un motor lateral.
La mayoría sí, si el eje está derecho, las guías aplomadas y la cortina corre libre a mano. Si hay resortes cortados, lamas corridas o un eje doblado, primero se repara.
Las dos cosas, según lo que tenga.
Sí.
Sí: motores laterales de mayor capacidad, monofásicos o trifásicos, con freno y dispositivo anticaída para cortinas grandes de bodegas, talleres y andenes con uso intensivo.
Un circuito con protección. Se revisa en la visita.
Sí, Los Ángeles completo y las comunas vecinas dentro de la Región del Biobío. Indíquenos la dirección y coordinamos la visita.
Medidas, una foto de arriba y la dirección. Se coordina por el mismo chat.
Sí, por la instalación y la regulación.
Cuente qué necesita y mande una foto de la cortina o del vano. Le anticipamos un rango y coordinamos la visita.
Cotizar motor por WhatsAppLos Ángeles, Región del Biobío. Locales comerciales, bodegas, talleres y garajes de toda la comuna.
Agenda por WhatsApp. Si la cortina quedó trabada abierta, dígalo y se prioriza la visita.
La comuna completa más las colindantes de la Región del Biobío, según distancia.
