¿Busca cortinas metálicas en San Antonio? Fabricamos e instalamos cortinas enrollables a medida para locales comerciales, bodegas, talleres y garajes, reparamos las que se traban o se doblaron y les ponemos motor a las que hoy se suben a mano. Se mide el vano en el lugar y el valor va por escrito antes de fabricar.
Se repara lo que se puede reparar. Dos lamas dobladas se reemplazan, un resorte cortado se cambia y una guía torcida se endereza o se reemplaza; la cortina completa se cambia solo cuando el eje, las guías y la mayoría de las lamas ya no dan.
Ocho servicios, cada uno para una necesidad distinta. Los que tienen página propia llevan el detalle completo en «Ver».
La cortina nueva se entrega instalada, regulada y probada, con la anterior retirada si corresponde.
Cortinas trabadas, que bajan chuecas, que se salen de las guías o que ya no se sostienen arriba. Se revisa el eje, los resortes, las lamas y las guías, y se repara la pieza que falla.
Motorización de cortinas que hoy se suben a mano, cambio de motores quemados y reparación de los que zumban y no suben. El motor se elige por el peso real de la cortina, con control remoto o botonera y desbloqueo manual.
Se fabrica igual que una cortina ciega, con la misma guía y el mismo eje, y se puede combinar: parte ciega abajo y microperforada arriba.
Cortinas de gran ancho y altura para bodegas, talleres, galpones y andenes de carga, con lama reforzada, guías de mayor sección y motor dimensionado para uso intensivo, monofásico o trifásico según la instalación.
Limpieza de las guías, lubricación seca del eje y de los puntos de roce, ajuste de la tensión de los resortes, revisión del freno y de los finales de carrera del motor y apriete de los anclajes.
Cambio de cerraduras de piso y laterales, pestillos, zócalos gastados y topes, más candados de seguridad bajos, cerca del piso, donde cuesta más forzarlos.
Un golpe de vehículo o de carro de carga deja dos o tres lamas marcadas: se sacan por el costado de la guía y se ponen nuevas.
No es una inspección larga: son los puntos que separan una cortina que dura quince años de una que se traba al mes.
Espacio sobre el dintel: cuánto espacio libre queda arriba para el rollo; una cortina alta enrolla un diámetro mayor y necesita más espacio o una caja por fuera.
Muro o pilar de anclaje: que el pilar aguante el peso del eje y los tirones de la cortina.
Eje y soportes: que el eje gire parejo, sin juego en los soportes ni rodamientos secos; un eje doblado hace que la cortina enrolle chueca.
Lamas y calibre: cuántas lamas hay que cambiar y de qué perfil son.
Zócalo y nivel del piso: cierre del zócalo contra el piso.
Ocho situaciones típicas y qué se hace en cada una. La suya probablemente está en la lista.
Con motor, una cortina trabada puede quemar el motor en pocos intentos: el motor sigue empujando contra algo que no se mueve.
Cuando baja más de un lado es porque las lamas se corrieron hacia un costado, un soporte del eje se soltó o un resorte perdió tensión y el eje ya no gira parejo. Se revisa el eje con la cortina arriba y se corrige la causa.
Una cortina que cae sola tiene un resorte cortado o sin tensión. Es peligrosa: puede golpear a alguien que pasa debajo.
Después de un golpe hay que revisar también los anclajes de las guías y los soportes del eje, que suelen soltarse aunque la cortina todavía funcione.
Un crujido en el eje puede ser un rodamiento seco o un resorte a punto de cortarse. Conviene revisarlo antes de que se corte con la cortina arriba.
Si el control no responde, se revisa la pila, el receptor y el pulsador fijo antes de pensar en el motor. Muchas veces el motor está bien.
Lo que se repara, lo que se cambia y por qué. Sin vueltas.
Cuando la diferencia entre reparar y cambiar es chica, se recomienda cambiar y se explica el porqué.
Así funciona desde que escribe hasta que la cortina queda probada, con el valor confirmado entremedio.
Un mensaje con lo que pasa y dónde está el local. Si la cortina quedó abierta y no cierra, dígalo en ese primer mensaje: se prioriza.
Si la cortina lleva motor, se revisa además dónde queda el enchufe o el tablero y cuánto pesa la cortina para elegir el motor.
Se entrega por escrito qué se va a hacer y por cuánto. Si al desarmar aparece algo distinto, se avisa antes de seguir.
Cortina funcionando, cerradura probada y lo reemplazado retirado. Se deja limpio el sector de trabajo.
Preferimos explicar cómo trabajamos a repetir adjetivos. Esto es lo que se encuentra cuando nos escribe.
Además del ancho y el alto se revisa dónde cabe el rollo, si el pilar aguanta el anclaje y si hay enchufe o tablero cerca para un motor.
El valor se define con el vano medido o la falla ubicada, no con un estimado por teléfono. Si al desarmar aparece otra cosa, se avisa antes de seguir.
Si la cortina tiene arreglo, se arregla. Cuando las guías, el eje y la mayoría de las lamas están vencidos, se dice derecho que conviene una nueva.
Una observación por WhatsApp llega a quien hizo el trabajo, no a una casilla. Se responde y se corrige.
Veinte puntos concretos que ahorran una cortina trabada con el local abierto.
Estos son los materiales y componentes de una cortina metálica enrollable. Cada uno cumple una función y se elige según el vano y el uso.
Las marcas se mencionan como referencia de los motores y componentes que instalamos y reparamos. Somos un servicio independiente: no somos el servicio técnico oficial de ninguna de ellas.
Estos son los servicios con página propia en esta comuna. Elija el que calce con lo que necesita.
Se define con el vano medido. Primero la medición, después el presupuesto, recién entonces la fabricación.
Depende del tamaño y de si lleva motor. La fecha queda por escrito en el presupuesto y se coordina la instalación con usted.
La medición para una cortina nueva va incluida en el presupuesto. En una reparación, si el trabajo se hace con nosotros, la revisión se descuenta; si solo quiere un diagnóstico, se le dice el valor antes de ir.
Depende de si la vitrina tiene que verse de noche. Si no, la ciega es más simple y más hermética.
Sí, si la cortina está en buen estado. Si el eje está doblado o los resortes vencidos, primero se repara.
Con el desbloqueo manual. Se deja explicado en la instalación y conviene probarlo una vez con la luz encendida.
Reparamos: lamas, resortes, guías, eje, cerraduras y motores. Si la cortina tiene arreglo, se repara la pieza que falla; si el eje, las guías y la mayoría de las lamas están vencidos, se le dice y se cotiza una nueva.
Galvanizado, con pintura cuando el lugar lo necesita.
Sí, la comuna y su entorno dentro de la Región de Valparaíso.
Se vuelve y se corrige. Por eso se prueba la cortina completa antes de irse.
Escríbanos y, si la cortina no cierra y el local está abierto, dígalo: esos casos se priorizan en la agenda.
Cotizar por WhatsAppSan Antonio, Región de Valparaíso. Servicio en terreno, con las piezas de uso corriente en la camioneta.
Coordinación por mensaje. Indique si necesita que el trabajo se haga en fin de semana.
Toda la comuna y su entorno en la Región de Valparaíso.
